Powerbanks geh\u00f6ren f\u00fcr viele Reisende zum Alltag. Entscheidend ist jedoch, in welchem Gep\u00e4ck sie transportiert werden. Die britische Zivilluftfahrtbeh\u00f6rde Civil Aviation Authority (CAA) warnte am 22. Juli 2026 davor, dass falsch verpackte Lithiumbatterien erhebliche Sicherheitsrisiken verursachen und in der stark frequentierten Sommersaison zu Versp\u00e4tungen, Umleitungen und anderen Flugst\u00f6rungen beitragen k\u00f6nnen.<\/p>\n
Die Warnung betrifft nicht nur Inlandsreisen im Vereinigten K\u00f6nigreich. Auch internationale Reisende \u2013 einschlie\u00dflich Passagieren zwischen dem Vereinigten K\u00f6nigreich und der T\u00fcrkei \u2013 sollten sowohl die Sicherheitsregeln f\u00fcr Batterien als auch die davon getrennten Fluggastrechte kennen, die bei Versp\u00e4tung, Annullierung oder Umleitung eines Fluges relevant werden k\u00f6nnen.<\/p>\n
Nach Angaben der CAA kam es im Sommer 2026 bereits zu Vorf\u00e4llen mit falsch verpackten Lithiumbatterien, darunter Flugumleitungen und Rauchentwicklung in aufgegebenem Gep\u00e4ck. Die Beh\u00f6rde berichtete au\u00dferdem, dass sich britische Meldungen \u00fcber \u00fcberhitzte oder fehlerhafte Ger\u00e4te von Passagieren zwischen 2024 und 2025 nahezu verdoppelt haben.<\/p>\n
Powerbanks sind dabei besonders relevant. Laut einer Passagierbefragung der CAA reisen 49 % der Befragten mit einer Powerbank, w\u00e4hrend mehr als ein Drittel die Gefahren von Lithiumbatterien im aufgegebenen Gep\u00e4ck nicht kannte.<\/p>\n
Die praktische Empfehlung lautet: Pr\u00fcfen Sie vor der Reise die aktuellen Regeln f\u00fcr Ihr Ger\u00e4t, Ihre Fluggesellschaft und Ihre Verbindung. Powerbanks und Lithium-Ersatzbatterien geh\u00f6ren grunds\u00e4tzlich ins Handgep\u00e4ck statt ins aufgegebene Gep\u00e4ck, wobei Kapazit\u00e4tsgrenzen und die Vorgaben der jeweiligen Fluggesellschaft zu beachten sind.<\/p>\n
Regeln f\u00fcr Lithiumbatterien sind Sicherheitsvorschriften und keine blo\u00dfen Gep\u00e4ckformalit\u00e4ten. Eine besch\u00e4digte, \u00fcberhitzte oder falsch verpackte Batterie kann bereits vor dem Abflug ein Eingreifen erforderlich machen. Ein schwerwiegender Vorfall kann auch nach dem Start zu einer Umleitung f\u00fchren.<\/p>\n
Ein Problem im Gep\u00e4ck eines einzelnen Passagiers kann somit die Reisen vieler Menschen beeintr\u00e4chtigen. Die unmittelbare Ursache der St\u00f6rung zu kennen, ist jedoch erst der Anfang der fluggastrechtlichen Pr\u00fcfung.<\/p>\n
Nicht automatisch. Bei einer Flugst\u00f6rung k\u00f6nnen unterschiedliche Rechte entstehen, die nicht miteinander gleichgesetzt werden sollten.<\/p>\n
Je nach Reise, Umst\u00e4nden und anwendbarem Recht k\u00f6nnen Anspr\u00fcche auf Betreuung und Unterst\u00fctzung bei l\u00e4ngerer Versp\u00e4tung, anderweitige Bef\u00f6rderung oder Erstattung bei Annullierung, Erstattung angemessener Auslagen in bestimmten Situationen sowie pauschale Entsch\u00e4digung bestehen, wenn die gesetzlichen Voraussetzungen erf\u00fcllt sind.<\/p>\n
Ob eine pauschale Entsch\u00e4digung geschuldet ist, kann von der tats\u00e4chlichen Ursache und davon abh\u00e4ngen, ob die Umst\u00e4nde im Einflussbereich der Fluggesellschaft lagen. Ein Sicherheitsvorfall mit der Lithiumbatterie eines Passagiers kann daher anders zu beurteilen sein als ein betriebliches Problem der Airline.<\/p>\n
Das bedeutet nicht automatisch, dass alle anderen Fluggastrechte entfallen. F\u00fcr Reisen, die unter britische Regeln fallen, erl\u00e4utert Airdelays UK261-Entsch\u00e4digungsleitfaden<\/a> Entsch\u00e4digung, Betreuung, Erstattung und anderweitige Bef\u00f6rderung. Der Leitfaden zum Unterschied zwischen Erstattung und Entsch\u00e4digung<\/a> erkl\u00e4rt, warum diese Rechte getrennt betrachtet werden sollten.<\/p>\n Reisen zwischen dem Vereinigten K\u00f6nigreich und der T\u00fcrkei zeigen, warum sich Fluggastrechte nicht allein aus dem Reiseziel oder dem Namen der Fluggesellschaft ableiten lassen.<\/p>\n Ein Flug, der im Vereinigten K\u00f6nigreich startet, kann unter UK261 fallen, unabh\u00e4ngig davon, ob die ausf\u00fchrende Fluggesellschaft eine britische Airline ist. In der Gegenrichtung kann die Beurteilung anders ausfallen: Bei einem Flug von der T\u00fcrkei ins Vereinigte K\u00f6nigreich ist die Identit\u00e4t des ausf\u00fchrenden Luftfahrtunternehmens f\u00fcr die Frage relevant, ob UK261 anwendbar ist. Je nach Reiseverlauf und Umst\u00e4nden k\u00f6nnen zus\u00e4tzlich andere Fluggastrechte-Regelungen zu pr\u00fcfen sein.<\/p>\n Airdelays Leitfaden zu UK\u2013T\u00fcrkei-Fl\u00fcgen und UK261<\/a> behandelt diese streckenspezifische Frage. Der umfassendere Vergleich von UK261, EU261 und t\u00fcrkischen Fluggastrechten<\/a> erkl\u00e4rt, warum eine \u00e4hnliche St\u00f6rung auf unterschiedlichen Reisen zu unterschiedlichen rechtlichen Ergebnissen f\u00fchren kann.<\/p>\n Dasselbe Prinzip gilt f\u00fcr AJet-Passagiere: Die Nationalit\u00e4t der Fluggesellschaft bestimmt nicht allein, welches Fluggastrecht anwendbar ist.<\/p>\n Ein von AJet durchgef\u00fchrter Flug ab dem Vereinigten K\u00f6nigreich kann beispielsweise unter UK261 fallen, obwohl AJet keine britische Fluggesellschaft ist. Bei einem von AJet durchgef\u00fchrten Flug von der T\u00fcrkei ins Vereinigte K\u00f6nigreich kann die Beurteilung anders ausfallen.<\/p>\nWas gilt bei Fl\u00fcgen zwischen dem Vereinigten K\u00f6nigreich und der T\u00fcrkei?<\/h2>\n
Und wenn Sie mit AJet fliegen?<\/h2>\n