Verspätetes Gepäck
Ihr Gepäck fehlt vorübergehend. Bewahren Sie Belege für angemessene, notwendige Ersatzkäufe auf und reichen Sie nach Rückgabe des Gepäcks die erforderliche schriftliche Beschwerde ein.
Kommt Ihr aufgegebenes Gepäck nicht an, ist es beschädigt oder bleibt es verschwunden, sollten Sie schnell handeln. Eine starke Forderung beginnt mit einer Meldung am Flughafen, einer schriftlichen Nachreichung und Nachweisen über den tatsächlichen Schaden oder notwendige Ausgaben.
Gehen Sie zum Schalter der Fluggesellschaft oder Gepäckabfertigung, lassen Sie einen Property Irregularity Report (PIR) oder einen gleichwertigen Bericht erstellen, bewahren Sie die Referenznummer auf und fotografieren Sie Schäden. Ein PIR ist ein wichtiger Nachweis, ersetzt aber nicht zwingend die schriftliche Forderung an die Fluggesellschaft.
Verspätung, Verlust und Beschädigung können unter denselben internationalen Haftungsrahmen fallen, doch die erforderlichen Nachweise und der konkret zu belegende Schaden unterscheiden sich.
Ihr Gepäck fehlt vorübergehend. Bewahren Sie Belege für angemessene, notwendige Ersatzkäufe auf und reichen Sie nach Rückgabe des Gepäcks die erforderliche schriftliche Beschwerde ein.
Erkennt der Luftfrachtführer den Verlust an oder ist aufgegebenes Gepäck 21 Tage nach dem vorgesehenen Ankunftsdatum noch nicht eingetroffen, kann der Passagier nach dem Montrealer Übereinkommen die Rechte aus dem Beförderungsvertrag geltend machen.
Fotografieren Sie Koffer und Inhalt, melden Sie den Schaden unverzüglich und bewahren Sie das Gepäck nach Möglichkeit auf. Für Schäden an aufgegebenem Gepäck gilt eine kurze schriftliche Beschwerdefrist.
Vier Schritte, mit denen Sie die später benötigten Nachweise sichern.
Verlangen Sie einen PIR oder einen gleichwertigen Vorfallsbericht und bewahren Sie Gepäckanhänger sowie Referenznummer auf.
Fotografieren Sie Schäden deutlich und sichern Sie Nachweise, die Eigentum und Wert fehlender Gegenstände belegen können.
Bei verspätetem Gepäck sollten Sie Einzelbelege für angemessene notwendige Dinge behalten, die Sie während der Gepäckverspätung tatsächlich brauchten.
Gehen Sie nicht davon aus, dass die Meldung am Flughafen den Anspruch bereits abschließt. Nutzen Sie innerhalb der geltenden Frist das schriftliche oder Online-Verfahren der Fluggesellschaft.
Sammeln Sie an einem Ort die Unterlagen, die Störung, Ausgaben und Wert des Gepäcks belegen.
Für schriftliche Beschwerden gelten konkrete Fristen. Sofortiges Handeln ist sicherer, als bis zum letzten Tag zu warten.
Beschädigtes Aufgabegepäck: spätestens sieben Tage nach Erhalt des Gepäcks schriftlich reklamieren.
Verspätetes Aufgabegepäck: spätestens 21 Tage nach dem Tag, an dem das Gepäck zur Verfügung gestellt wurde, schriftlich reklamieren.
Gerichtliche Klage: Das Übereinkommen sieht für Schadensersatzklagen eine Zweijahresfrist vor, berechnet nach Artikel 35. Das ist kein Grund, die Beschwerde bei der Airline aufzuschieben.
Hier sehen Sie, was die gesetzliche Grenze bedeutet, wofür SZR steht und welchen ungefähren Wert sie in bekannten Währungen hat.
Die von der ICAO angepasste Haftungsgrenze des Montrealer Übereinkommens für Zerstörung, Verlust, Beschädigung oder Verspätung von Gepäck beträgt seit dem 28. Dezember 2024 1.519 Sonderziehungsrechte (SZR) pro Passagier. Der tatsächlich ersetzbare Betrag hängt vom nachgewiesenen Schaden und den Haftungsregeln des Übereinkommens ab; 1.519 SZR werden nicht automatisch bei jedem Gepäckproblem ausgezahlt.
Sonderziehungsrechte sind ein vom Internationalen Währungsfonds (IWF) definiertes internationales Reserveaktivum. Das Montrealer Übereinkommen nutzt SZR zur Festlegung von Haftungsgrenzen. Eine Fluggesellschaft zahlt normalerweise nicht in SZR; der rechtliche Betrag wird in die relevante Landeswährung umgerechnet.
Gerundete Beispielwerte vom 28. August 2026 zur Orientierung. Der maßgebliche Umrechnungsbetrag kann je nach Wechselkurs und dem für Anspruch oder Verfahren verwendeten Stichtag abweichen.
Der praktische Anspruch betrifft häufig nachgewiesene Schäden infolge der Verspätung, etwa angemessene notwendige Ersatzkäufe. Bewahren Sie Belege auf und betrachten Sie die Haftungsgrenze nicht als Einkaufsbudget.
Nachweise zu Gepäckstück, Inhalt, Alter, Zustand und Wert können entscheidend sein. Eine höhere Grenze kann möglich sein, wenn bei der Aufgabe eine qualifizierte besondere Interessenerklärung abgegeben und ein verlangter Zuschlag gezahlt wurde.
Der Haftungsmaßstab hängt davon ab, ob sich das Gepäck in der Obhut der Fluggesellschaft befand.
Bei aufgegebenem Gepäck haftet der Luftfrachtführer nach dem Montrealer Übereinkommen grundsätzlich für Zerstörung, Verlust oder Beschädigung, wenn das verursachende Ereignis während seiner Obhut über das Gepäck eingetreten ist, vorbehaltlich der Ausnahmen des Übereinkommens. Bei nicht aufgegebenem Gepäck, einschließlich persönlicher Gegenstände bei Ihnen, hängt die Haftung von einem Verschulden ab.
Unterscheiden Sie vertraglichen und ausführenden Luftfrachtführer, wenn mehrere Airlines in der Buchung erscheinen.
Beginnen Sie bei der für die Reise zuständigen Fluggesellschaft bzw. Gepäckstelle und befolgen Sie die bei Ankunft erhaltenen Anweisungen zur Gepäckmeldung. Unterscheiden sich vertraglicher und tatsächlich ausführender Luftfrachtführer, können die Regeln des Montrealer Übereinkommens beeinflussen, an welchen Luftfrachtführer Ansprüche gerichtet werden können. Bewahren Sie Tickets, Gepäckanhänger und Angaben zum ausführenden Luftfrachtführer auf.
Mehr zur Unterscheidung finden Sie in unserem Ratgeber zu Codeshare-Flügen und Fluggastrechten.
Kurze Antworten auf Fragen, die nach einem Gepäckproblem besonders häufig auftreten.
Nicht unbedingt. Ein PIR oder gleichwertiger Gepäckbericht dokumentiert den Vorfall und ist ein wichtiger Nachweis. Möglicherweise müssen Sie zusätzlich einen separaten schriftlichen Anspruch über das Gepäckverfahren der Fluggesellschaft einreichen.
Angemessene, notwendige Ausgaben infolge einer Gepäckverspätung können ersatzfähig sein, wenn die jeweiligen Haftungsvoraussetzungen erfüllt sind. Bewahren Sie Einzelbelege auf und kaufen Sie verhältnismäßig, statt von der maximalen Haftungsgrenze auszugehen.
Nach Artikel 17 Absatz 3 des Montrealer Übereinkommens kann der Passagier die Rechte aus dem Beförderungsvertrag geltend machen, wenn der Luftfrachtführer den Verlust anerkennt oder das Aufgabegepäck 21 Tage nach dem vorgesehenen Ankunftsdatum noch nicht eingetroffen ist.
Nein. Die aktuelle Gepäckhaftungsgrenze des Montrealer Übereinkommens gilt pro Passagier, nicht pro Gepäckstück.
Bei hochwertigen Inhalten kann die normale Haftungsgrenze nicht ausreichen. Das Übereinkommen ermöglicht eine höhere Grenze, wenn bei Übergabe des Aufgabegepäcks eine qualifizierte besondere Interessenerklärung abgegeben und ein verlangter Zuschlag gezahlt wurde. Je nach Vertrag kann außerdem eine Reiseversicherung relevant sein.
Diese Ratgeber helfen, wenn Sie die Vertragsregeln oder das größere Bild der Fluggastrechte benötigen.
ICAO — 2024 Revised Limits of Liability Under the Montreal Convention 1999; Montrealer Übereinkommen 1999, insbesondere Artikel 17, 22, 31 und 35; Europäische Kommission / Your Europe zu Fluggastrechten. Die oben gezeigten Währungswerte sind datierte Orientierungswerte und können sich mit dem SZR-Wechselkurs ändern.
Bewahren Sie Gepäckbericht, Gepäckanhänger, Belege, Fotos und Airline-Korrespondenz gemeinsam auf. War Ihr Flug zusätzlich verspätet oder annulliert, prüfen Sie diese Störung separat: Gepäckhaftung und pauschale Flugentschädigung sind unterschiedliche Fragen.